FAQ
Comment se déroule un Track Day avec Belgians On Track ?
Quels véhicules sont admis à vos Track Days ?
Que dois-je vérifier a mon véhicule lors d'un trackday ?
- Avant le départ,
- Sur circuit,
- Pneus,
Quelle assurance pour le circuit ?
Comment se déroule un Track Day avec Belgians On Track ?
La plupart de nos évènements sont ''Open Pits'' (sauf spécification), cela signifie que vous êtes libre de rouler autant que vous voulez (pour autant que le nombre de véhicules maximum en piste ne soit pas atteint).
Un planning de la journée vous sera communiqué quelques jours avant l'évènement.
Nos journées sont aussi un grand partage d'expériences, de conseils, d'anecdotes et d'amitié.
Quels véhicules sont admis à vos trackdays ?
Nos évènements sont réservés aux véhicules au caractère sportif affirmé.
En général, nos évènements sont majoritairement fréquentés par des Lotus, Caterham, GTI en tout genre et plus si affinité.
Les monoplaces et véhicules spéciaux doivent faire l'objet d'une demande préalable.
Que dois-je vérifier a mon véhicule lors d'un trackday ?
Avant le départ,
Vérifiez les niveaux de liquides (eau, huile, freins),
Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites / pertes.
Prévoyez éventuellement un bidon d'huile si vous savez que votre moteur est un peu "gourmand". Vérifiez l'état d'usure des pneus.
Vérifiez l'état d'usure des plaquettes de freins (prévoyez éventuellement un jeu de plaquettes de rechange!) ·
Vérifiez le serrage de vos roues (au couple de serrage recommandé par le constructeur)
Que dois-je vérifier a mon véhicule lors d'un trackday ?
Sur circuit,
Si votre moteur a tendance à consommer de l'huile, surveillez le niveau en cours de journée et faites l'appoint si nécessaire. ·
S' il devait vous arriver de sortir de la piste pour atterrir dans un bac à gravier, rentrez immédiatement aux stands pour « nettoyer »
la voiture : des graviers gigotant dans le compartiment moteur peuvent faire des dégâts !
Que dois-je vérifier a mon véhicule lors d'un trackday ?
Pneus,
Surveillez régulièrement la pression de vos pneus, même « à chaud », après les runs (il est normal que la pression des pneus chauds soit supérieure de ~400gr à la pression à froid). Il y aura sur place (et sur demande) de quoi ajuster la pression de vos pneus. ·
N'hésitez pas à jouer avec de légères différences de pression avant/arrière pour ajuster les comportements sous-/ sur-vireur de la voiture.
Quelle assurance pour le circuit ?
L'organisateur n'est pas responsable des dégâts matériels que votre véhicule pourrait subir, ni des dégâts que vous pourriez causer aux véhicules d'autres participants.
Assurance individuelle accident facultative (couverture en cas d'accident corporel)
1. Pour Mettet, vous pouvez directement la prendre lors de votre inscription dans les options, lors de votre inscription.
2. Pour les autres pistes, vous pouvez contacter notre partenaire Assuracing .